かねてからどうしても再現したかった、東急7200系のステンレス車とアルミ車の混合編成の工作を前回より開始しました。

引越しやら何やらで慌ただしい日々でしたが、とりあえずトレジャータウンのアルミ車の基本工作が完了しました。↓

トレジャータウン　東急7200系　アルミ車

サイドビュー

キットそのものの組んでみての感想ですが、かなり良いと思います。パーツ同士の合いもまずまずです。

前面はロストワックスですが、接着時に車体との段差もほぼ発生しません。ひとつ残念なのは乗務員扉と前面の間に１本あるビート（コルゲート）のモールドの大きさが異なるのでキレイに繋がらないといったことでしょうか。修正も難しいので、そこはあっさりと削って細いプラ板で再生する予定でいます。

客用扉ですが金属キットの場合通常、内張として車体側にハンダ付けすることで表現しますが、このキットはアルミ車独特の車体の厚みを表現するために、プレスされた洋白パーツをはめ込む方法を採用するなど工夫が見られます。

この効果は大きく実車の特徴をよく捉えていると思います。

台車は、Tcのクハ7500で履かれたディスクブレーキが内側にあるパイオニアIII台車のパーツも付属します。GMで市販されていないのでとても助かります。

ただ、メーカーからの分売が2 両分で￥4,000以上するので、クロポステンレス車でも採用するかどうかは思案中です。

ビート、客用扉、台車まわりをまとめて。↓

客用扉　台車

ロストワックスの正面は付属の洋白の手すりパーツが取り付けられるように、予め取り付け穴が開けられています。
早速手すりを取り付けてみました。窓右側のステップは予めモールドされてましたが、気に入らなかったので、付属されていた別パーツに取り替えました。↓

正面

正面屋根

今後は屋根上の配管等嫌な作業が待ち構えていますが、引き続き工作を続けていきたいと思います！

以前から、東急7200系の昭和50年代初期をイメージした編成を作りたいと思っていました。

そのなかでも、とりわけ異色とされたこどもの国線へ転属以前のアルミ車を含む田園都市線の4連が、見た目的にも面白そうなので、取り上げてみることにします。

ネタとなるキットですが、 ステンレス車はお約束のクロスポイントで、、

アルミ車は当初、GM7000系のキットから改造する予定でいましたが、クロポ7200系と側窓の大きさがあまりにも異なるので、連結した時の見た目を考慮して諦めることにしました。

残された選択肢は

●クロポのキットをもう一箱購入しコルゲートをひたすた削り、さらに別売りのエッチングコルゲートを貼る

●トレジャータウンのアルミ車キットを購入する

自分の適正からプロパー選択の後者としました。 ただ、クロポのキットの比較にならないほど高価です。余裕で2箱買えます。

東急7200系キット　クロスポイント　トレジャータウン

まずやってみたくなるのが両者の比較。

7200系　キットの比較

ディテールフルなクロポステンレス車（上）とあっさりなトレジャーアルミ車（下）

このコントラストがたまりませんですねぇ〜

7月9日の引っ越しを控えながらも、行ってきました、JNMA。

今年は、イベントそのものもさることながら、普段からお世話になっている方々や久しぶりに再会した方とお話する機会をもつことが出来て、有意義な時間を過ごすとこができました。ありがとうございます！

毎年、はめはずしで数万円単位で散財してしまうこのイベントですが今年は4ケタで抑えました。

何せ、昨年の同イベントで購入したキットがまだ手つかずなもので、、、、

で、戦利品は、、、

●イエロートレイン　京成100型

イエロートレイン　京成100型

そのキットで使用する

●イエロートレイン　京成100型　車番インレタF

イエロートレイン　京成100型　車番インレタF

でその京成で使えそうなパーツも発見。

●ホビーメイトオカ　屋上ヒューズBOX 京成用

●ホビーメイトオカ　避雷器　四角型旧型車両用

リストア中の東武1700白帯車用に購入した

●ホビーメイトオカ　平ホロ枠私鉄用

ホビーメイトオカ　パーツ

最後に、安かったので、、、

●グリーンマッスク　丸ノ内線　エッチングパーツA

グリーンマッスク　丸ノ内線　エッチングパーツA

とりあえずは京成を来年のJNMAまでに完成させることを目標としましょう！？

でも祭りの後の夜って寂しいですね。。