こんにちは。

正月2日目は成田山へ初参りへ行ってきました。

東京から成田へ行くには、JRか京成かのどちらかになるわけですが、せっかくなので所用時間や利便性はぬきにして、普段乗車する機会の少ない京成を利用してみました。

日暮里から12:27の成田空港行に乗車しました。

普通の成田行は見送り。なにげに尾灯がカッコイイ新3000系です。

で、乗車する3700系特急 成田空港行が近づいてきました。
どうせならこのまま成田山を通過して、空港→タイ→インドへ行きたくなる衝動にかられるのは風来坊の習性からか！？

帰路はスカイライナーに乗車しました。待ち時間に現れたのが、更新3500系の芝山千代田行。
模型ではターミナルプランニングからキットが出てます。
もし作るなら、あえて北総に譲渡された前提で青、水色で塗装しても面白そうかなって思ってますが、、どうでしょう？？

無事、スカイライナー到着。

上野までの快適な時間を過ごしました。

ともあれ、今年もいい一年でありますように！！

こんばんは。
昨日に続き千葉ドライブ旅行日記です。

2丁パンタ車211系の魅力に後ろ髪を引かれながらも、車で銚子電鉄の終着駅の外川駅へ。
駅手前の踏切から見えているのは、デハ1001形桃電とデハ301形。301形は8ヶ月前、仲ノ町の車庫で佇んでいました。
デキに牽引されてここまで来たのでしょうか。↓

デハ301形の車体はかなり腐食が進んでいます。↓

現在は架線点検など事業用車となっているようです。それを物語るような屋根です。↓

のんびりした外川駅です。↓

そのまま犬吠駅へ。外川駅から1kmも無い距離にありますが観光化された駅です。 そして、かつての デハ501形と元相鉄の2022形の車体がレストランとして改造され敷地内に佇んでいます。手入れのせいか、海に近いせいかだいぶ痛んでました。↓

すっかり廃車体めぐりになってしまいました。
最後に犬吠駅のイメージで今日の日記を終わりにします。

こんばんは。

事後日記になってしまいましたが、先週の5〜6日に、お出かけドライブに行ってきました。
行き先は相方のリクエストで千葉の房総へ。

首都高　→　湾岸道路　→　東関東自動車道　→　成田　　→　旭　→　銚子

つていうルートです。

普段は鉄道の写真を撮らないのですが、今回はファインダーを向けてみました。

（^ ^）

一度行ってみたかった芝山鉄道の芝山千代田駅。↓

2日目は銚子駅へ出向きました。8ヶ月ぶりの訪問です。前回は銚子電鉄にしか目がいかなかったので、JRの車輌を観察することにしました。
到着していたのは、まだまだ現役113系スカ色。東京では見ることは出来なくなりましたが、昭和育ちの自分にとっては、嬉しい光景です。心の中で旧国鉄の残像がよみがえってくるようです。

10：58発　千葉行き　↓

10：58発の次に現れた113系。　本当にいい顔だ！！　↓

次に現れたのは房総色の211系、2丁パンタグラフ車。こんなの知りませんでした。↓

2丁パンタグラフ車の211系は思わず模型化したくなりますね。帯のカラーリングも好きですし。
楽しいひとときでした！！